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在湖北花湖國際機(jī)場，無人機(jī)、無人車、智能倉配、無人視頻監(jiān)控等多個類別的物流要素“跨界”對接，通過數(shù)字孿生系統(tǒng)實現(xiàn)實時指揮調(diào)度；在深圳，“低空物流天網(wǎng)”通過AI選址算法優(yōu)化無人機(jī)起降點布局，全市已建成1200個標(biāo)準(zhǔn)化起降點支持無人機(jī)“即換即飛”，使得電池周轉(zhuǎn)效率提升約40%……

“低空技術(shù)應(yīng)用于物流不只是讓貨物‘飛起來’，更要讓供應(yīng)鏈‘活起來’?！痹?月23日召開的中關(guān)村論壇系列活動第九屆互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈暨數(shù)字經(jīng)濟(jì)智慧物流大會上，北京物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會會長林有來表示，低空經(jīng)濟(jì)的快速興起正推動物流從“平面運輸”向“立體協(xié)同”升級。

“高性價比、高效能、高可靠性、大載重、長航時的行業(yè)無人機(jī)持續(xù)推出，技術(shù)、商業(yè)難題正在不斷被破解?！眹亦]政局政策法規(guī)司原副司長、一級巡視員靳兵表示，物流行業(yè)是目前無人機(jī)應(yīng)用最成熟的行業(yè)之一。

“十五五”規(guī)劃綱要提出，推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)健康有序發(fā)展。與會專家認(rèn)為，發(fā)揮人工智能技術(shù)在安全和創(chuàng)新方面的強(qiáng)力支撐作用，是低空經(jīng)濟(jì)智慧物流領(lǐng)域培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵。

AI賦能，為低空物流守好安全防線

“‘十五五’規(guī)劃綱要求，深化人工智能賦能安全治理，提升感知預(yù)警、指揮決策、精準(zhǔn)管理和即時響應(yīng)能力?！苯榻B，數(shù)智技術(shù)的安全治理能力持續(xù)在物流行業(yè)落地見效。依托幾十種算法，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過視頻影像就可對運輸工具、處理場地、郵件快件等的數(shù)百種違法行為，開展全方位高效管控及實時處理。

“在不開包的情況下，無人智能高速安檢系統(tǒng)就可以對違禁品進(jìn)行識別和剔除處理，設(shè)備檢出效率可提升近百倍。”靳兵說，算法賦能后，設(shè)備檢出效率可提升近百倍。

“數(shù)字化不僅讓物流產(chǎn)業(yè)更高效、更炫酷，也真正提升了產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性和安全性?！北本┪镔Y學(xué)院黨委常委、副校長張闖表示，物流供應(yīng)鏈的自主可控以及透明化、可追溯等屬性需要通過數(shù)字化實現(xiàn)。隨著AI賦能的持續(xù)加碼，數(shù)智化與低空智慧物流的融合發(fā)展，將助力整個鏈條實現(xiàn)風(fēng)險的預(yù)警與可控。

針對外來安全威脅，人工智則可以大幅縮短檢測和恢復(fù)信號的時長，有效確保低空中物流要素的信號安全。有數(shù)據(jù)顯示，不依賴傳統(tǒng)人工“飛手”，通過數(shù)字孿生系統(tǒng)實時模擬實現(xiàn)的平臺管控，任務(wù)中斷率可以從70%下降至5%。

技術(shù)創(chuàng)新，讓物流產(chǎn)業(yè)“離地生花”

截至目前，全國多地發(fā)布專項政策，為低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造創(chuàng)新生態(tài)。多個部門則通過建設(shè)全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市和示范企業(yè)，推動技術(shù)創(chuàng)新的更好更快應(yīng)用。

以北京為例，相關(guān)方案提出，到2027年在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)政策等領(lǐng)域形成全國引領(lǐng)示范，圍繞應(yīng)急管理、物流配送等領(lǐng)域形成10個以上可復(fù)制可推廣典型應(yīng)用場景。

作為全國首批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范城市，廈門則將數(shù)據(jù)服務(wù)、模型訓(xùn)練、智能體開發(fā)等AI技術(shù)融入預(yù)測研判、風(fēng)險預(yù)警、運力匹配、決策賦能等供應(yīng)鏈核心場景，研發(fā)出覆蓋鐵礦石、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品品類的國際物流供應(yīng)鏈垂域場景模型，持續(xù)推動人工智能技術(shù)與供應(yīng)鏈真實場景深度融合。

“AI正在大幅加速技術(shù)創(chuàng)新的落地，推動基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)從單點部署到網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的智能化布局，同時推動飛控系統(tǒng)實現(xiàn)從人工干預(yù)到自主決策的躍遷?！苯榻B，例如，深圳的動態(tài)路徑規(guī)劃與集群協(xié)同系統(tǒng)采用時空分片調(diào)度算法，將300米以下空域劃分為物流和載人兩層，可以結(jié)合實時交通負(fù)荷動態(tài)調(diào)整航線。

“在技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，應(yīng)持續(xù)推動低空經(jīng)濟(jì)智慧物流從示范試點走向常態(tài)化運營?！睆堦J建議，在低空管理、空域維護(hù)、安全標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)資源的設(shè)施構(gòu)建等方面，仍需要構(gòu)建資源匯集的創(chuàng)新生態(tài)，推動政策、企業(yè)、科研力量持續(xù)對接，培育新場景、落地新成果。

（會議主辦方供圖）